Замена цепи ГРМ

Внимание: процедура сложная и требует полного набора инструментов для мастерской, динамометрического ключа и руководства по ремонту, указывающего крутящие моменты для каждого компонента. Запчасти: комплект цепи ГРМ, новая водяная помпа и герметик, а также все жидкости, которые необходимо заменить во время этого вмешательства (масло, охлаждающая жидкость). Открутите, отсоедините и удалите трубку вакуумной помпы, открутите и снимите крышку клапанов, открутите и удалите вакуумную помпу. Используя инструмент для захвата шкивов, открутите и снимите шкив водяной помпы, затем открутите и удалите кронштейн опоры двигателя, а затем водяную помпу. Установите цилиндр номер 1 в верхнюю мертвую точку, поверните шкив коленчатого вала, чтобы метки фазировки шкива коленчатого вала и распредвала были выровнены друг с другом. С помощью инструмента для захвата ослабьте болт, который фиксирует шкив на коленчатом валу, и снимите его. Теперь можно снять крышку ГРМ, которая также закрывает масляную помпу. Удалите натяжитель цепи и направляющую. Снимите направляющую цепи, открутите шестерню распредвала и снимите её вместе с цепью, затем снимите шестерню распредвала. Очистите контактные поверхности на двигателе, убедившись, что ни один фрагмент не попал в внутреннюю систему двигателя, проверьте шестерню коленчатого вала с помощью штангенциркуля, а для цепи ГРМ с помощью динамометрического ключа приложите силу 140 Н к цепи ГРМ, затем измерьте длину в 8 звеньев, повторяя операцию в трех разных точках. Сравнение с данными, указанными производителем, покажет степень износа цепи и шестерен. Теперь можно начинать замену всех компонентов, используя комплект цепи ГРМ, начнем с новой шестерни коленчатого вала, затем новая шестерня распредвала вместе с цепью ГРМ. Важно убедиться, что метки фазировки распредвала и коленчатого вала выровнены с золотыми звеньями цепи ГРМ. Теперь можно установить новую направляющую цепи ГРМ, скользящую направляющую и натяжитель, затяните болты согласно крутящему моменту, указанному производителем автомобиля. Удалите штифт из натяжителя цепи, замените уплотнительные кольца масляной помпы. Очистите контактные поверхности крышки цепи и установите новое сальниковое кольцо коленчатого вала, нанесите герметик на крышку цепи и на двигатель, затем установите крышку. Проверьте, не изношена ли водяная помпа или повреждена, и при необходимости замените её, после установки помпы затяните болты до крутящего момента, указанного производителем автомобиля, установите поддон на крышку ГРМ, установите кронштейн опоры двигателя и затяните болты до крутящего момента, указанного производителем автомобиля. Установите шкив коленчатого вала, вакуумную помпу и шкив водяной помпы, убедитесь, что все болты затянуты до предписанного крутящего момента, замените старую прокладку крышки клапанов, установите крышку клапанов и трубку вакуумной помпы. Установите вспомогательные компоненты двигателя, замените моторное масло и фильтр, используя тип масла, указанный производителем автомобиля. Заполните систему охлаждения новым охлаждающим средством. Прокрутите двигатель, чтобы убедиться, что нет утечек.