Пять признаков износа ремня ГРМ

Существует пять признаков, которые наш ремень ГРМ подает, чтобы сообщить нам о своем износе, и которые не следует игнорировать: давайте рассмотрим их. Перед осмотром необходимо снять крышку ремня ГРМ, хотя иногда может потребоваться снять некоторые элементы двигателя. 1) Если ремень ГРМ слишком натянут, он может соскочить с шестерни, и фаза будет потеряна: двигатель будет работать неравномерно, возникнут трудности с запуском, потеря мощности и увеличение расхода топлива. Необходимо проверить метки фазы и убедиться, что натяжитель находится на правильном уровне натяжения. 2) Протечки под крышкой ремня ГРМ указывают на то, что технические жидкости осели на ремне, что может привести к его проскальзыванию или разрыву. Необходимо проверить все сальники перед заменой ремня. 3) Странные звуки исходят от ремня, если он сильно изношен, неправильно установлен или если подшипник заклинило. Шум зависит напрямую от оборотов двигателя. 4) Поврежденный ремень, такой как износ, трещины, износ зубьев или разрыв волокон. Он должен быть заменен, даже если изношен только край. Проверьте механизм ГРМ, и при необходимости установите новые компоненты. 5) Неправильное положение ремня. Оно указывает на осевое движение ремня относительно шкива. Причиной может быть неправильно установленный компонент или неисправность натяжного шкива. Неправильное положение ремня приводит к неравномерному износу и разрыву. Замена ремня обычно выполняется на 50/100 000 км или через 5 лет, в зависимости от того, что произойдет раньше.