Контроль и аварийный запуск стартера.

Давайте рассмотрим процедуру проверки стартера без его удаления из места установки. Проверим плавкий предохранитель стартера, который обычно находится в основном блоке плавких предохранителей: если у вас есть схема, обратитесь к руководству по эксплуатации и обслуживанию. Неисправный предохранитель легко обнаружить по следам плавления. Проверим предохранители с помощью мультиметра, переключив его в режим вольтметра: достаточно заземлить отрицательный зонд на металлической части автомобиля и подключить положительный зонд сначала к одному, а затем к другому контакту предохранителя. Если только один из контактов указывает на наличие напряжения, это указывает на неисправность части. Удалите предохранитель, и слишком высокое сопротивление указывает на его перегорание. Проверьте, что контакты находятся в хорошем состоянии. Проверьте, что терминалы подключены к проводам. При необходимости тщательно их очистите. Измерьте напряжение аккумулятора при выключенном двигателе: для проверки правильной работы стартерного соленоида и стартера подключите один конец питающего кабеля к положительному терминалу аккумулятора, а другой конец к терминалу сигнала стартерного соленоида. Вы должны услышать шум вращающегося маховика. При запуске двигателя аккуратно постучите по корпусу неисправного стартера. Вибрация может помочь восстановить потерянный контакт между стартерным соленоидом и щетками электродвигателя. Это экстренный метод, который будет работать только несколько раз.