Сделай сам
Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
Дизельные двигатели Volkswagen, выпущенные до 2008 года, оснащены насос-форсунками, который отличается от классической системы "common rail", где используется внешний насос (так называемый "рельс") с трубопроводами, поддерживающими постоянное давление топлива на форсунках. Вместо этого насос-форсунка имеет отдельный насос на каждой форсунке, который способен создавать действительно высокое давление, обеспечивая высокую производительность. Почему же эта система устарела? В некоторой степени из-за проблем промышленного характера, но главным образом из-за систем очистки от выбросов. С помощью системы common rail мы можем легко управлять впрыском, в то время как с насос-форсунками мы ограничены распределительным валом. Кроме того, это довольно шумная система.

Опубликовано 2 September 2023 by ScegliAuto

Видео-урок

Похожие уроки

(Различные бренды) различный Если мы должны заменить форсунку на этой модели дизельного двигателя, мы должны следовать инструкциям, указанным в этом описании и видео-учебнике. По…
(Различные бренды) различный В этом видео мы видим состояние, в котором находится инжектор AdBlue, извлеченный из своего места после работы, возможно, даже не на много километров…
(Различные бренды) различный В этом видео мы учимся очень полезному: как очистить наши инжекторы. Нам понадобится растворитель, например, бензин, компрессор или баллончик с сжаты…

Другие руководства, которые могут вас заинтересовать

Как прокачать сцепление на Renault Clio?

Чтобы выполнить прокачку сцепления на Renault Clio, откройте капот для доступа к компонентам в моторном отсеке: здесь необходимо открутить винты, фиксирующие аккумулятор в своем месте, впускной коллектор и бачок охлаждающей жидкости. Таким образом, вы сможете найти трубку, по которой проходит тормозная жидкость: вставив другой конец трубки в контейнер, можно будет нажимать на педаль сцепления, чтобы вся жидкость могла вытекать в контейнер.

Смотрите видео!


by ScegliAuto

Больше видео