Сделай сам
Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
Видео-урок

Дизельные двигатели Volkswagen, выпущенные до 2008 года, оснащены насос-форсунками, который отличается от классической системы "common rail", где используется внешний насос (так называемый "рельс") с трубопроводами, поддерживающими постоянное давление топлива на форсунках. Вместо этого насос-форсунка имеет отдельный насос на каждой форсунке, который способен создавать действительно высокое давление, обеспечивая высокую производительность. Почему же эта система устарела? В некоторой степени из-за проблем промышленного характера, но главным образом из-за систем очистки от выбросов. С помощью системы common rail мы можем легко управлять впрыском, в то время как с насос-форсунками мы ограничены распределительным валом. Кроме того, это довольно шумная система.


Опубликовано 2 September 2023 by ScegliAuto


Похожие уроки

(Различные бренды) различный Если вам нужно заменить инжектор на этом дизельном двигателе, следуйте инструкциям, приведенным в этом описании и видеоуроке. После открытия капота о…
(Различные бренды) различный Для тестирования инжектора AdBlue нам понадобится источник питания 5/10 Вольт, соединительные провода, резиновая трубка и мультиметр. Мы можем провес…
(Различные бренды) различный В этом видео мы видим состояние, в котором находится инжектор AdBlue, извлеченный из своего места после работы, возможно, даже не на много километров…

Как сбросить индикатор давления в шинах Kia Rio?

Датчик давления в шинах, который отображается на приборной панели Kia Rio, может быть сброшен путем накачивания шин до рекомендуемого значения давления: это значение указано на наклейке, приклеенной к стойке двери водителя. После того, как все шины будут накачаны до рекомендуемого давления, можно включить приборную панель, чтобы проверить, исчезла ли лампа: если она все еще горит, может потребоваться проехать несколько километров, чтобы датчики сработали и лампа погасла.

Смотрите видео!


by ScegliAuto

Больше видео