Что нужно проверить перед покупкой автомобиля с двигателем N47?

В этом видео мы узнаем, на что нужно обратить внимание перед покупкой автомобиля с двигателем N47. Начнем с вопросов, которые нужно задать продавцу: как часто проводилось техническое обслуживание автомобиля? Была ли заменена цепь газораспределения? Это слабое место автомобиля, поэтому это самое важное. Был ли заменен топливный фильтр? Также будет интересно узнать что-то о стиле вождения предыдущего владельца. Затем мы проведем визуальную проверку двигательного отсека, который часто теряет масло: снимем крышку блока цилиндров. Большинство утечек происходит из масло-водяного теплообменника или крышки клапанов. Попытаемся понять, были ли выполнены работы по очистке сажевого фильтра. Мы можем заметить это по выхлопным газам сзади. Информацию также может дать воздушный фильтр воздухозаборника. Если он очень грязный, то обслуживание не проводилось. Если вы видите много черной грязи в масляном горлышке, это означает, что обслуживание не проводилось и здесь. Также проверьте плотность масла; если оно слишком густое, для двигателя N47, с проблемами цепи, это нехороший знак. Затем проведите стационарные звуковые тесты: если цепь изношена, она издает легкое звонкое звучание возле резины. Если в передней части, с открытым капотом, слышны странные звуки. Открутите крышку радиатора. Вода не должна кипеть и не должна быть под давлением. При ускорении, попробуйте услышать шум, который издает турбина: если он звучит глухо, это плохо. Во время тест-драйва сделайте рывок на низкой передаче, он не должен издавать глухие звуки. На низкой передаче автомобиль должен равномерно набирать обороты, в противном случае сажевый фильтр может быть забит. Затем попробуйте разогнаться до 4800 оборотов на прямой дороге, если есть проблема с высоконапорным топливным насосом CP4, загорится лампа неисправности двигателя. Большие проблемы связаны с цепью, турбиной и системой высокого давления.