Как работает сажевый фильтр в дизельных двигателях?

Это короткое видео-руководство объясняет, как работает сажевый фильтр: если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, вам наверняка случалось видеть горящий индикатор фильтра сажевых частиц (FAP) на приборной панели или горящий индикатор двигателя. Сажевый фильтр является настоящим фильтром, с тем особенным свойством, что он способен очищаться самостоятельно; но что он задерживает и как он очищается самостоятельно? Сажевый фильтр задерживает PM10, это обозначение для вредных твердых частиц, которые образуются во время сгорания, и пропускает поток отработанных газов, таким образом, достигается уменьшение выбросов вредных веществ. Инженеры разработали впечатляющую систему самоочищения: датчик дифференциального давления контролирует данные до и после сажевого фильтра; по мере того, как фильтр засоряется твердыми частицами, создается определенное значение противодавления, и когда это значение достигает определенного предела, блок управления двигателем запускает процесс регенерации. FAP основан на использовании добавок, которые позволяют производить регенерацию фильтра при более низких температурах по сравнению с другими сажевыми фильтрами. В заключение, для предотвращения проблем очень важно соблюдать процедуры регенерации, требуемые автомобилем во время движения; если проблема все же продолжается и индикатор всегда горит, необходимо обратиться к автомеханику.