Замена ремня ГРМ

Перед тем как приступить к снятию ремня, необходимо убедиться, что относительные позиции коленчатого и распредвала остаются фиксированными, чтобы не нарушить фазы двигателя и избежать серьезных поломок. На шестерне, установленной на распредвале, есть отверстие со шлицем: центр этого шлица должен совпадать с отверстием на головке блока. Затем заблокируйте коленчатый вал фиксатором, который устанавливается на поддон и имеет зубчатую фланец, которая соединяется с валом, блокируя его. Далее проверьте положение шестерни распредвала, вставив штифт в отверстия, расположенные на 120° от шлица, к которым соответствуют другие центровочные отверстия на головке. Теперь ослабьте натяжитель ремня и снимите свободный подшипник ГРМ. Затем снимите зубчатую шестерню ГРМ, открутив три винта, которые ее фиксируют, и уберите ремень, вытащив подшипник натяжителя. Также замените насос охлаждающей жидкости, извлекая его после снятия винтов, которые его фиксируют. Установите подшипник натяжителя, внимательно вставляя его в направляющую, регулирующую его эксцентричное движение. Теперь можно установить новый ремень, зацепив его за шестерню распредвала и коленчатый вал, и вернув элементы на прежние места. Затем снова установите зубчатую шестерню, свободный подшипник и натяните ремень, поворачивая натяжитель и фиксируя его. Затяните винты на зубчатой шестерне и снимите фиксаторы, которые блокируют вращение вала. Проверьте еще раз позиции, как в начале операции, и в конце медленно прокрутите вал с помощью гаечного ключа, чтобы проверить его правильное движение.