Diagnos och reparation av fel med hjälp av en tester.

Tekniken har tagit jättekliv framåt: faktiskt kan vi förstå orsaken till ett fel med hjälp av moderna diagnostiska tester (tillhandahållna av tillverkarna, vanligtvis till företag). De ska anslutas till styrenheten med en speciell anslutning och när vi ansluter dem läser vi av de fel som har lagrats. Utan att gå in på för många onödiga förklaringar, kommer denna video att visa er hur testern fungerar och hur man sedan reparerar felet. Först och främst, när ni startar bilen, kontrollera personligen om det finns några konstiga ljud eller om motorn fungerar oregelbundet (när ni ser att motorlampan tänds). När ni har gjort det, om ni vill ha en bekräftelse eller om ni vill släcka lampan och förstå varför den tänds, ta testern och anslut den till diagnosuttaget (vanligtvis under förarsätet, nära säkringsboxen, men dess placering varierar från modell till modell). När ni har gjort det och identifierat problemet, om det fortsätter att finnas kvar i styrenheten efter att ni har raderat det och det dyker upp igen vid en senare diagnos, agera: i det fallet kommer vi att höra att det är ett problem med bränslepumpen som finns under en plastslang. Ta bort dem och koppla loss bränslepumpen, byt ut den och se till att inte bryta slangarna genom att tvinga in dem. Testa allt och gör om diagnosen, det borde ha åtgärdats. Kom ihåg att det är bättre att göra en första diagnos, radera felet och sedan göra om den senare, ibland har felet funnits kvar i styrenheten under en längre tid.