Byte av topplockspackning

Bytet av topplockspackningen innebär, vid montering av motorn, en rad försiktighetsåtgärder som är absolut nödvändiga att följa, som att byta packningar, oljeflänsar och fästpluggar. Efter att topplockets yta har planats, kontrollera dess planhet genom att använda en rätstång och en tjockleksmätare (samma procedur ska sedan utföras på cylinderns bas); fortsätt med att byta ut ventilfjädrarnas ledgummisar genom att använda en speciell bågklämma för att lossa fjädrarna; installera sedan de nya kamaxlarna genom att sätta in en ny serie stift i ventilregulatorn och smörja rikligt med smörjmedel på glidytor, och se till att behålla referenserna för fasläggningen; installera avgasgrenrören med de nya packningarna, gå igenom gängorna på fästhålen för topplocket på cylinderns bas, kontrollera interferensen mellan kolvarna med en digital höjdmätare och applicera den nya topplockspackningen.

Placera sedan topplocken, applicera kopparfett under huvudet och på botten av gängan på de nya fästpluggarna och dra åt dem enligt ett korsmönster, med hjälp av ett momentspänningsverktyg och ett graduerat verktyg; Kontrollera att turbinens impeller inte har något spel, applicera de tre nya stiftpluggarna, de nya packningarna och smörjledningen, för att sedan installera den på avgasgrenröret.

Sätt sedan in oljeflänsarna för kamaxeln, distributionsremmarna och tandremmen, alltid med referenserna för fasläggningen i åtanke; slutligen, installera ventilkåporna genom att applicera packningslim på kanterna innan du sätter in de nya packningarna och kåporna samt insugningsgrenrören.