Byte av kamrem

Det föreslås först att bara ge sig på denna underhåll om man har goda kunskaper inom allmän mekanik, eftersom ett banalt fel i placeringen av distributionsremmen kan allvarligt skada motorn. Börja med att demontera vänster framhjul och stänkskyddet för att underlätta åtkomsten till distributionsremmens remskivor. Lossa spännaren för hjälpremmen och ta bort den. Demontera remskivan på motorn och börja sedan demontera skyddselementen för distributionsremmen. Rotera motorns remskiva innan du tar bort remmen för att justera fasreferenserna och sätt in lämpliga låsstift på kamaxelremskivan och svänghjulet (det är också nödvändigt att demontera startmotorn). Placera en stödjande domkraft under motorn och demontera den sidostödande enheten. Skruva sedan av fästbulten för spännarens remskiva för att kunna ta bort den och dra sedan av den tandade remmen (slitage är tydligt). Demontera sedan omkopplingsremskivan och vattenpumpen, som alltid måste bytas ut tillsammans med remmen. Installera sedan den nya vattenpumpen, den nya spännaren och den nya omkopplingsremskivan och fortsätt sedan med att montera den nya tandade remmen och spänna den korrekt. Ta bort låsstiften och låt motorn göra två fullständiga varv (två varv motsvarar en insugs- och avgascykel) för att kontrollera att fasningen är korrekt. Montera tillbaka det som tidigare demonterades, fyll på kylarvätskan genom att lufta systemet och starta motorn.