Hur man förebygger motorfel på 2.7 och 3.0 Jaguar och Land Rover.

Det är välkänt att motorerna i Jaguar-Land Rover 2.7/3.0 kan vara problematiska. Mycket beror på användningen.

Om de främst används i staden är det vårt eget fel att vi använder dem felaktigt. Dessutom kräver de mer underhåll än vad som rekommenderas av tillverkaren.

Dessutom underskattas ofta små problem med turbinerna, som faktiskt kan orsaka skador som kräver fullständig ersättning. Dessutom kräver dessa typer av motorer en specifik typ av olja, endast den som produceras av Castrol och Shell, inte vilken 5W30 som helst.

Det kan verka som en liten sak men det är så det är. Det största problemet är fortfarande föroreningen av diesel i oljan på grund av DPF, på grund av uteblivna eller avbrutna regenereringar, vilket orsakar de flesta strukturella problemen. Eftersom dessa bilar i genomsnitt förbrukar en liter olja var 10 000 km, kan oljenivån till och med stiga på grund av uteblivna regenereringar.

Det är den förbrända dieseloljan i suspension som får oljenivån att stiga. Det är viktigt att inte fylla på oljetanken vid oljebytet, utan att hålla den lite över halvfull, och en gång i veckan måste vi kontrollera oljenivån.

Om den sjunker behöver vi inte oroa oss, vi kan fylla på lite om det behövs. Om den däremot stiger betyder det att det finns en förorening av dieselolja, och vi måste byta olja så snabbt som möjligt.

Oljebytet görs i genomsnitt var 8 000 km, det är statistiken.