Installation av DPF-emulator centralen.

Ofta orsakar igensättning av DPF-filtret att motorlampan tänds och begränsar prestandan. Det är möjligt att ta bort filtret och ersätta det med en lämplig rörledning och emulera filtrets signaler med en styrenhet.

Öppna motorhuven och se till att den är säkert fastsatt. Ta bort den plastskyddade motorkåpan och anslut till uttaget som är anslutet till railflöjten som finns på baksidan av motorn: gör sedan en bypass genom att ansluta emulatorens kontakter.

Använd sedan en sond för att dra de andra kablarna från emulatorens sensor till DPF-sensorn som finns under fordonet, nära differentialen: det rekommenderas att lyfta fordonet på en lyftplattform och ta bort skyddskåpan. Även i detta fall måste en bypass göras genom att ansluta DPF-sensorns uttag till emulatorens kabelanslutning.

Identifiera sedan de tre temperatursensorerna (termoelement) och koppla bort de ursprungliga kablarna från temperaturgivarna: uttaget som är anslutet till termoelementet har två kablar (en är jord och den andra är signal): använd en multimeter för att identifiera de två kablarna.

När signaltråden har anslutits, bryt den och anslut den till emulatorens kablar enligt bifogad schema, isolera anslutningarna ordentligt och anslut sedan termoelementets kontakt: gör på samma sätt för de andra två termoelementen.

Återgå till motorutrymmet och ta bort batteriets skyddskåpa, anslut emulatorens jordkabel till batteriets negativa pol och slutligen anslut emulatorens styrenhet genom att placera den på rätt sätt. När anslutningarna är klara måste DPF tas bort och ersättas med de medföljande rören.