Demontering av kupéventilationsgruppen

I denna video visas de olika stegen i demontering (först från bilen och sedan i varje enskild del) av ventilation och uppvärmningssystemet i kupén. Den första bilden hänvisar till systemet som det syns direkt efter att det har demonterats från instrumentbrädan.

Demonteringen av systemet är något arbetskrävande. Rören där motorkylarvätskan cirkulerar måste kopplas loss vid väggen genom att ta bort metallklämmorna.

Luftkonditioneringsrören tas ut när skruvarna lossas, men kylmediet måste avlägsnas med hjälp av erfaren personal. Det finns två skruvar bakom kupéfiltret, en annan skruv bakom bromspumpen och en annan nära avgasåtercirkulationsventilen.

Det finns också en skruv som fäster systemet i golvet och flera klämmor. Därefter visas skruvplatserna på väggen, de till vänster belägna i passagerarsidan bakom bromspumpen och de till höger, även om de är dolda av motstånden.

De metallklämmor som visas är för rören, medan den plastklämman är för luftkonditioneringsrören och måste tas bort för att flytta rören. Sedan visas platsen och skruvarna för kupéfiltret.

Nu när systemet har demonterats från bilen demonteras det i sina huvuddelar. Rören för de övre munstyckena tas bort.

Fläktmotorn tas bort. Kylaren demonteras.

Motorn som styr luftåtercirkulationen och den som flyttar lamellerna för att ändra luftflödet tas bort. Styrenheten som styr fläkthastigheten tas bort, förmodligen när den är i automatiskt läge.

En temperatursensor, en värmemotstånd och en annan motor för att reglera luftflödet tas bort. Vid det här laget separeras den främre delen.

Den övre kåpan, sensorn och värmeväxlaren tas bort. Här syns avloppshålet för kondensvattnet som kommer ut från bilens golv genom en slang.

Nu syns fläktmotorn och värmeväxlaren på sin plats, tillsammans med alla lameller som ändrar luftflödet inuti systemet.