Hur man byter kamrem på en Peugeot 5008 2.0 HDI.

I den här videon ser vi hur man byter kamremmen på en Peugeot 5008 2.0 HDI-motor: utbytesintervallet är 10 år eller 240 000 km. Innan vi tar bort skyddet för remmen måste vi ta bort skyddshöljet, reaktionsarmen uppe till höger, höger framhjul och höger hjulhusklädsel. Sedan måste vi ta bort servicebältet tillsammans med skyddet och dess klädsel. Nu tar vi bort vevaxelsensorn och sensorkuggen för att kunna ta bort den nedre delen av remmen. Vi måste sätta in ett verktyg för att låsa svänghjulet för att lossa vevaxelremens remskiva, som varierar beroende på om fordonet är manuellt eller automatiskt. Slutligen måste vi sätta in en stift i kamaxelkuggen; lossa skruven för hand, annars går den sönder; byt i vilket fall ut den med en ny. Lossa nu muttern för spännrullen och ta bort själva remmen. Vid montering, kom ihåg att säkerhetsstiftet inte får tas bort innan remmen är på plats; spännrullen måste passa med stiften på motorn för att låsa den. Det finns ett litet verktyg att sätta in i den nedre delen av vevaxeln, före remmen, som kommer att låsa den nedre ovala kuggen på vevaxeln i mittenläge, för att inte missriktas motorn med negativa effekter på remmen eller dess spänning. Sätt in remmen genom att börja med kamaxelkuggen, hjälp till med en kabelbindare, sedan placera remmen medurs. Efter att ha monterat remmen tar vi bort säkerhetsstiftet och ställer in spännrullen till max. Vi vrider excentern motsols cirka 90°, tills den är i position klockan 3. Nu kan vi ta bort låsningen av vevaxeln och låsningen av kamaxelkuggen. Skruven för remskivan ska dras åt med 50 Nm och roteras 4 varv i motorns rotationsriktning. Vi justerar TDC för första cylindern och spänningen på spännrullen. Vi justerar tajmingen och tar bort remskivan på vevaxeln igen, genom att justera spännrullen i slutposition, lossa muttern och långsamt rotera excentern medsols tills indikatorn är i mitten av fönstret, och inte längre. Kom ihåg att dra åt den nya skruven med 70 Nm och 60°.