Kendin yap
Araçlar ve motosikletlerle ilgili sıkça sorulan sorular
Otomobil eğitimi (Kendin yap) Motosiklet eğitimi (Kendin yap) Sıkça sorulan sorular

Hava kütle sensörü MAF'nin değiştirilmesi

Araç modeli: Audi A6 MK 3, C6 - Yıllar 2004-2012
Bölüm: Motor

Hava kütle sensörünü (aynı zamanda debimetre olarak da bilinir) değiştirmek için arka kaputu açın ve motor kapağını çıkarın: sensör emme borusunda, filtre kutusuna girişte bulunur; bu nedenle motor hava filtresi kabının kapağını açın, filtreyi çıkarın, sensör kablosunu çıkarın ve borusunun sabitleme kelepçesini sökerek filtre kutusunu serbest bırakın ve ardından debimetreyi sökün; bu noktadan sonra yeni debimetreyi hava filtresi kutusuna takarak geriye doğru ilerleyin, onu yerine yerleştirerek hortumu bağlayın, filtreyi yerleştirin ve son olarak kapağı takın.

Eklendi 26 August 2016 by ScegliAuto

Video öğretici

İlgili eğitimler

Ön disk ve fren balatalarının değiştirilmesi
Ön disk ve fren balatalarının değiştirilmesi
Audi A6 (2004-2012 / MK 3, C6) Aracı özel krikolarla kaldırın ve ön tekerleği sökün; fren balatası aşınma sensörünün bağlantısını çözün, tutucu yayı çıkarın ve fren kaliperinin sab…
Audi A6 3.2 V6'nın gaz kelebeği gövdesinin değiştirilmesi.
Audi A6 3.2 V6'nın gaz kelebeği gövdesinin değiştirilmesi.
Audi A6 (2004-2012 / MK 3, C6) Bugünün ana talimatları, Audi A6 3.2 V6'nın kelebek gövdesini nasıl söküp değiştireceğimizi basit adımlarla gösterecektir. İlk olarak aracın motor ka…
Hava filtresi değiştirme
Hava filtresi değiştirme
Audi A6 (2004-2012 / MK 3, C6) Ön kaput açın ve motorun üstündeki plastik kapağı çıkarın: hava filtresi kutusu (hava kutusu) motor bölmesinin sol tarafında bulunur (ön taraftan bak…

İlginizi çekebilecek diğer rehberler

Lancia Ypsilon'in elektrikli direksiyon sistemi arızasını nasıl çözebilirim?

Torino evinin birçok modelinde, EPS (Elektrikli Direksiyon Sistemi) adı verilen elektrikli direksiyon sistemi bulunur. Bu sistem, ön panelde bulunan "city" adı verilen düğme ile etkinleştirilen dual drive işlevini kullanarak düşük hızlarda direksiyonu daha da hafifletir. Bu cihazın kusurlu olduğu artık oldukça bilinmektedir ve önce direksiyon titremesiyle başlayarak, enstrüman panelinde ilgili uyarı lambasının yanmasıyla tamamen devre dışı kalır. Arızanın kökeni genellikle servosterz içine entegre edilmiş çift tork sensörünün aşınmasına bağlanabilir, ancak aynı cihaza bağlı arızalar da nadir değildir. Bu sorunu çözmek için, tüm parçalarıyla yenilenmiş bir servosterz takılması ve ilgili garanti ile kaplanması önerilir.

Videoyu izle!


by ScegliAuto

Daha fazla video