Arka süspansiyonun sökülmesi

Öncelikle tekerlek somunlarını gevşetin. Araç yüksekliğini işlem için uygun bir seviyeye yükseltmek için kriki aracın altına yerleştirin ve gövde altına krikonun altına kaldırıcılar yerleştirin. Daha sonra tekerleği sökün. Sabitleyici bir cıvata ile sabitleyerek tekerlek merkezini sökün. Şimdi araç içinde biri fren pedalına basarken, E14 Torx altıgen anahtarını kullanarak şanzıman mili cıvatalarını gevşetin. Diğer cıvatalara erişmek için şanzıman mili döndürün, bu işlem egzoz kelepçesi çıkarılmadan da yapılabilir. 10 numaralı anahtarı kullanarak kaliper cıvatalarına kolayca erişin, burada plastik toz koruyucu iki koruyucu fark edeceksiniz, bunları çıkarın. Şimdi kaliper cıvatalarını sökün ve aynı zamanda yan kilitleri çıkararak kaliperi çıkarın. Fren balatalarını başka bir yere koyun. Diski destekleyen braket cıvatalarını da sökün. Şanzıman cıvatalarını tekrar gevşetin. Diski düzeltmek için çekiçle vurun ve 6 numaralı anahtar kullanarak 5 cıvatasını sökün ve diski çıkarın. 5 anahtarlı bir altıgen anahtar kullanarak döndürme sensörünü ve uzun kolu bağlı olan her şeyi çıkarın: döndürme sensörü kablosu, fren boru hattı ve el freni kablosu. Süspansiyon kolu 18 cıvata ile tutulur. Alt salıncak kolu 18 numaralı bir boru anahtarı ile çıkarılır ve daha sonra üst kol da aynı anahtarla çıkarılır. Gerekirse, parçaların ayrılmasını kolaylaştırmak için ilgili cıvatalara dikkatli bir şekilde vurun. Şimdi alt kolun şok kulesine bağlı olan cıvatasını sökün. Şanzıman milini dışa doğru çekerek çıkarabilirsiniz. Şimdi alt kolun kalan cıvatalarını sökün ve serbest bırakın.