Batarya verimliliğini ve şarj sistemi kontrol edin.

Bir kez pil konumu belirlendikten sonra, incelenen araçta yolcu tarafında, ön camın hemen altında olduğunu kontrol edin ve kelepçelerin iyi sıkıldığından ve pas veya korozyon oluşmadığından emin olun; ayrıca, pilde asit sızıntısı olmadığından emin olun.

Pilin şarj durumuyla ilgili ilk ölçüm, motor kapalıyken kontağın açık olduğu durumda yapılmalıdır (pil lambası sönmelidir); multimetreyi 20V doğru akım ölçeğine yerleştirin ve uçları pil kutuplarına doğru polariteyi koruyarak bağlayın: verimli bir pil, 12.3V ile 13.5V arasında bir gerilim değeri vermelidir.

Pilin başlatma aşamasında gerilim düşüşünü kontrol etmek için pilin başlangıç gücünü test edin: 8V'nin altına düşmemelidir. Ardından, şarj sisteminin kontrolünü yaparak alternatör kasnaklarını çeken yardımcı kayışın bütünlüğünden ve çatlak olmadığından emin olun; ardından motora başlayın, pil lambasının sönüp sönmediğinden emin olun ve pil kutuplarındaki gerilimi ölçün: 13.2 ile 14.8 V arasında bir değer olmalıdır. Son olarak, alternatör regülatörünün stabilitesini kontrol etmek için tüm elektrikli hareketleri (farlar, sinyaller, buz çözücü, kabin fanı) etkinleştirin ve gerilimin 13.2 V'nin altına düşmediğinden emin olun (biraz hızlanmak gerekebilir).