Kendin yap
Araçlar ve motosikletlerle ilgili sıkça sorulan sorular
Otomobil eğitimi (Kendin yap) Motosiklet eğitimi (Kendin yap) Sıkça sorulan sorular

Ön kaput destek pistonunun değiştirilmesi

Araç modeli: Volvo S40 MK 1 - Yıllar 1995-2004
Bölüm: Karoser

Ön kaput açtığınızda düşmeye başlıyorsa, destek pistonunun destekleme yeteneğini kaybettiği anlamına gelir ve değiştirilmesi gerekmektedir: bu, kapının ağırlığını desteklemek ve özellikle kapanma aşamasında doğru direnci sağlamak için ayarlanmış bir gaz yayıdır, böylece çarpmayı önler. Bu pistonu değiştirmek için ön kapıyı açın, bir destek çubuğu (bir süpürge sapı bile uygun olur) uygulayın, küresel menteşelerin kilidini çözün ve eski pistonu çıkarın; sonra yeni olanı uygulayın, sabitleme kilitlerini takın ve geçici destek çubuğunu çıkarın.

Eklendi 25 January 2017 by ScegliAuto

Video öğretici

İlgili eğitimler

Distribüsyon kayışının değiştirilmesi
Distribüsyon kayışının değiştirilmesi
Volvo S40 (1995-2004 / MK 1) Bu videoda, bir Volvo S40 üzerinde distribütör kayışının değiştirilmesi gerçekleştirilmektedir. Kayışa erişimi engelleyen tüm bileşenler çıkarıldıkta…
Volvo S40 aracında arka fren balatalarının değiştirilmesi.
Volvo S40 aracında arka fren balatalarının değiştirilmesi.
Volvo S40 (2004-2012 / MK 2) Volvo S40'ın disk frenlerinde arka fren balatalarının değiştirilmesi. Tekerleği söküyoruz ve balataların nasıl söküleceğini görüyoruz. Otomobili terc…
Kendin yap bakım, motor yağı ve filtresi değiştirme
Kendin yap bakım, motor yağı ve filtresi değiştirme
Volvo S40 (1995-2004 / MK 1) Yağ ve ilgili filtrelerin değiştirilmesi basit işlemlerdir, ancak motorun ömrü için çok önemlidir, araç bilgisayarında belirtilen süreleri kesinlikle…

İlginizi çekebilecek diğer rehberler

Lancia Ypsilon'in elektrikli direksiyon sistemi arızasını nasıl çözebilirim?

Torino evinin birçok modelinde, EPS (Elektrikli Direksiyon Sistemi) adı verilen elektrikli direksiyon sistemi bulunur. Bu sistem, ön panelde bulunan "city" adı verilen düğme ile etkinleştirilen dual drive işlevini kullanarak düşük hızlarda direksiyonu daha da hafifletir. Bu cihazın kusurlu olduğu artık oldukça bilinmektedir ve önce direksiyon titremesiyle başlayarak, enstrüman panelinde ilgili uyarı lambasının yanmasıyla tamamen devre dışı kalır. Arızanın kökeni genellikle servosterz içine entegre edilmiş çift tork sensörünün aşınmasına bağlanabilir, ancak aynı cihaza bağlı arızalar da nadir değildir. Bu sorunu çözmek için, tüm parçalarıyla yenilenmiş bir servosterz takılması ve ilgili garanti ile kaplanması önerilir.

Videoyu izle!


by ScegliAuto

Daha fazla video