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Ricerca effettuata per Anomalia Etc A3 Iveco Stralis: L'anomalia ETC sulla spia E3/E5 dell'Iveco Stralis indica generalmente la rottura del cambio o un problema al solenoide di cambio. La spia FFC indica un'anomalia alla centralina FFC, mentre la spia EDC segnala un'anomalia generica dell'impianto di iniezione.
(pagina generata automaticamente sulla base delle ricerche degli utenti (*)) Video Vari Altri![]() Yamaha .. questo si verifica spesso a seguito di un'anomalia elettronica o di un errore in centralina che impedisce al sistema di attivarsi e funzionare.. Anomalia Etc A3 Iveco Stralis
Cosa significa la spia EDC?
Risposta: La spia EDC è l'equivalente della spia avaria motore, questa particolar spia è posta sui modelli Iveco. Essendo un anomalia generica dovrete recarvi i...
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Inserito il 2-12-2023
Cosa indica la spia EDC?
Risposta: La spia EDC, presente specialmente sui veicoli commerciali Iveco, è una spia che segnala una generica anomalia al motore: per individuare il problema ...
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Inserito il 6-01-2023
Cosa indica la spia EDC?
Risposta: La spia EDC compare generalmente sul quadro strumenti dei veicoli commerciali Iveco: questa indica che si è verificata una generica anomalia al motore...
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Inserito il 8-09-2023
Cosa significa IBC error?
Risposta: La sigla IBC, significa Iveco Body Computer. Essa è una centralina di gestione informazioni del veicolo in oggetto, la quale mostra diversi parametri ...
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Inserito il 10-10-2022
Cosa provoca l'anomalia del sistema antinquinamento?
Risposta: L'anomalia del sistema antinquinamento può presentarsi su qualsiasi tipo di vettura, ma si manifesta soprattutto nelle auto diesel. Non è facile indiv...
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Inserito il 3-07-2021
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Spie di anomalia sull'Iveco Stralis: significato e possibili problemi: L'anomalia ETC sulla spia E3/E5 dell'Iveco Stralis indica generalmente la rottura del cambio o un problema al solenoide di cambio. La spia FFC indica un'anomalia alla centralina FFC, mentre la spia EDC segnala un'anomalia generica dell'impianto di iniezione. L'anomalia ETC è legata al motore e può indicare problemi di calcolo del CO. Altre anomalie possono includere problemi di avviamento causati dalla mancata comunicazione tra la centralina ECM e BC. In caso di spie gialle o rosse, è consigliabile recarsi in officina per la diagnosi e la riparazione del veicolo.
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