Demontage der Hinterachse

Lockern Sie zunächst die Radmuttern. Positionieren Sie den Wagenheber unter dem Fahrzeug, um es auf die optimale Höhe für die Arbeit zu heben, und stellen Sie dann die Unterstellböcke unter die Karosserie.

Entfernen Sie anschließend das Rad. Lösen Sie die Radnabe, nachdem Sie sie mit einer Sicherung blockiert haben. Es ist notwendig, dass jemand im Fahrzeug das Bremspedal für Sie drückt, während Sie gleichzeitig mit einem E14 Torx-Sechskantschlüssel die Schrauben der Antriebswelle lösen.

Drehen Sie die Antriebswelle, um die anderen zu lösenden Schrauben zu erreichen, was auch möglich ist, ohne die Halterung des Auspuffs zu entfernen. Verwenden Sie den 10er Schlüssel für einen einfachen Zugang zu den Schrauben des Sattels, bei denen Sie zwei Kunststoffschutzkappen bemerken, die Sie entfernen werden.

Lösen Sie nun die Sattelschrauben und trennen Sie diesen gleichzeitig von den seitlichen Sicherungen. Lagern Sie die Bremsbeläge an einem anderen Ort. Lösen Sie auch die Halterung des Sattels um die Scheibe.

Lockern Sie erneut die Schrauben der Antriebswelle. Klopfen Sie auf die Scheibe, um sie zu lockern, und verwenden Sie einen 6er Schlüssel, um die 5 Schrauben zu lösen und entfernen Sie sie. Entfernen Sie den Drehzahlsensor mit einem 5er Sechskantschlüssel und alles, was mit dem Längsarm verbunden ist: das Kabel des Drehzahlsensors, das Rohr des Bremssystems und das Kabel der Handbremse.

Der Aufhängungsarm wird von 18 Schrauben gehalten. Entfernen Sie den unteren Schwenkarm mit einem 18er Steckschlüssel und dann den oberen ebenfalls mit demselben Schlüssel.

Klopfen Sie gegebenenfalls vorsichtig auf die entsprechenden Schrauben, um das Entkoppeln der Elemente zu erleichtern. Lösen Sie nun die Schraube, die den unteren Arm mit dem Dämpfer verbindet.

Sie können die Antriebswelle nach außen ziehen. Lösen Sie die verbleibenden Schrauben des unteren Arms, der nun frei sein wird.