So machen Sie den DIY-Service mit Ölwechsel und Filtern für den Fiat Ducato.

Ihr Fiat Ducato, der DIY-Service beginnt mit der Sicherung des Fahrzeugs: Arbeiten auf einer ebenen Fläche, Räder blockiert, geeignete Unterstellböcke und Schutzmaßnahmen, da das Öl sehr heiß sein kann. Vor dem Ablassen des Öls empfiehlt es sich, den Motor leicht warm laufen zu lassen und dann abzuschalten, damit das Öl leichter abfließen kann.

Man gelangt von unten an den Motor, platziert eine große Auffangwanne und schraubt den Deckel der Ölwanne ab, sodass das Öl vollständig abfließen kann; während des Ablassens ist es eine gute Praxis, den Zustand der Dichtung des Deckels zu überprüfen und sie bei Bedarf zu ersetzen, bevor man sie wieder festschraubt, ohne zu überdrehen.

Während das Öl noch abläuft, geht man zum Ölfilter über.

Bei diesem Ducato handelt es sich um einen schraubbaren Filter, der von unten leichter zu erreichen ist: Man lockert ihn mit dem entsprechenden Werkzeug, schraubt ihn von Hand ab und lässt ihn abtropfen. Vor dem Anbringen des neuen Filters reinigt man die Dichtfläche, schmiert die Dichtung leicht mit einem dünnen Ölfilm und schraubt sie bis zum Anschlag fest, wobei die endgültige Festigkeit von Hand gemäß den Vorgaben des Filterherstellers erfolgt.

An diesem Punkt füllt man das Öl über den Einfüllstutzen mit der im Handbuch vorgesehenen Viskosität und Menge nach, startet den Motor für ein paar Sekunden und überprüft auf eventuelle Undichtigkeiten am Deckel und am Filter, bevor man ihn ausschaltet und den Ölstand nach ein paar Minuten mit dem Messstab kontrolliert und gegebenenfalls korrigiert.

Im selben Arbeitsschritt wird auch der Kraftstofffilter im Motorraum gewechselt.

Man schützt den Bereich mit saugfähigen Tüchern, trennt vorsichtig die Leitungen und Stecker, einschließlich des eventuell vorhandenen Sensors am Filter, und montiert das neue Ersatzteil, wobei alle Verbindungen korrekt wiederhergestellt werden. Nach der Montage ist es wichtig, die Kraftstoffzufuhr wiederherzustellen, gegebenenfalls die vorhandene Primärpumpe zu verwenden oder das Verfahren für diese Version zu befolgen, und dann den Motor zu starten und zu überprüfen, ob es keine Lecks gibt.

Das verbrauchte Öl und die Filter müssen in autorisierten Sammel- oder Ersatzteilzentren entsorgt werden: Sie dürfen niemals einfach entsorgt werden. Wenn nach dem Service eine Warnleuchte erscheint oder der Motor Schwierigkeiten beim Starten hat, sollte man anhalten und die Verbindungen und Dichtungen, insbesondere im Kraftstoffkreis, erneut überprüfen.