Wie man den Zylinderkopf demontiert

Um den Zylinderkopf zu demontieren, beginnen Sie mit dem Entfernen des Luftfilters und der Ventildeckel. Lösen und demontieren Sie dann den Zündverteiler. Lassen Sie das Kühlmittel aus dem Kühler ab. Lösen Sie die Schrauben des Abgaskrümmers, ohne ihn vorerst vollständig zu demontieren. Auf der Seite des Zündverteilers müssen Sie die Stecker und die beiden unteren Schläuche abklemmen. Auf der gegenüberliegenden Seite müssen Sie die Halterung der Servolenkungspumpe, den Schlauch und die Abdeckung des Zahnriemens demontieren. Richten Sie die Markierungen auf den Riemenscheiben aus, indem Sie mit einem Schlüssel die Riemenscheibe der Kurbelwelle drehen und entfernen Sie dann den Zahnriemen. Lösen Sie die Halteschrauben des Abgaskrümmers von unten am Motor, um den Krümmer so weit wie möglich vom Motor zu trennen. Demontieren Sie das Ansaugrohr mit allen seinen Steckverbindungen. Trennen Sie auch die anderen Schläuche, wie auf den Bildern gezeigt. Klemmen Sie auch den Kabelbaum des Ansaugkrümmers ab. Beginnen Sie nun, die Schrauben der Nockenwellenklemmen zu lösen. Nachdem Sie diese demontiert haben, bewahren Sie sie in der richtigen Reihenfolge auf, ohne sie zu vermischen, und achten Sie auf den Buchstaben und die Nummer (E=Abgase, I=Ansaugung), die auf jedem Teil eingeprägt sind. Sobald die Nockenwellen entfernt sind, haben Sie Zugang zu den Schrauben des Zylinderkopfs. Es ist ratsam, sie alle von Hand um etwa einen halben Dreh zu lockern, anstatt sie sofort einzeln zu lösen und zu entfernen. Entfernen Sie die Ventilstößel und legen Sie sie immer in der richtigen Reihenfolge ab. Trennen Sie das Gaspedal-Kabel. Zum Schluss trennen Sie die elektrischen Stecker am Ansaugkrümmer. Automodell: Honda CR-V DOHC Jahr: 1999