Wie führt man die Überprüfung des integrierten Anlassers bei einer Mercedes durch?

Bevor Sie den integrierten Anlasser und den Generator entfernen, müssen Sie das Getriebe und das ESG-Steuergerät entfernen. Lösen Sie die Schraube des Sensors am Verteilergehäuse und stecken Sie den Stecker in die Halterung am Anschlussfeld des ESG. Auf die gleiche Weise müssen die Sensoren der Nockenwelle, sowohl für die Ansaug- als auch für die Abgasseite, demontiert werden. Entfernen Sie den Schlauch, der zum Luftfilter führt. Jetzt müssen wir uns unter das Fahrzeug bewegen. Heben Sie es sicher an und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf Ihren Wagenheber. Besorgen Sie sich einen Unterstellbock. Entfernen Sie die Schrauben der Zentrierflansch und den Flansch selbst. Dann trennen wir die flexiblen Schläuche für die Kühlflüssigkeit. Jetzt können wir den Ölkühler und den Kühlmittel-Einlassstutzen entfernen. Wir müssen den Drehzahlsensor entfernen. Anschließend müssen wir das Entlüftungsventil am Verteilergehäuse entfernen. Jetzt müssen wir den Motor auf den Zündzeitpunkt bringen; achten Sie auf die Drehrichtung des Motors und überprüfen Sie auch die Positionen der Nockenwelle durch die Öffnungen der Drehzahlsensoren. Die Montageplatte muss auf den integrierten Anlasser geschraubt werden. Jetzt können wir die Schrauben lösen und dann die Schrauben entfernen, die das ESG mit der Kurbelwelle verbinden. Setzen Sie die Montagehilfe ein. Jetzt kann der integrierte Anlasser aus dem Fahrzeug entfernt werden. Stecken Sie den Sensorstecker durch die Öffnung des Verteilergehäuses. Montieren Sie die Halterungen des Gehäuseträgers. Überprüfen Sie das ESG, indem Sie die Haltegriffe entfernen. Für diese Messungen sind spezifische Kenntnisse erforderlich. Für den Wiederaufbau folgen Sie der umgekehrten Reihenfolge.