Wie man die hinteren Bremsscheiben und -beläge eines Renault Trafic MK3 ersetzt.

Um die Scheiben und Bremsbeläge des Renault Trafic 3 zu ersetzen, müssen wir zuerst die Motorhaube öffnen und den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters abnehmen. Wir lösen die Radmuttern, heben das hintere Fahrzeugteil an und stellen Unterstellböcke an stabilen Punkten des Rahmens auf. Wir entfernen die Räder. Mit einem 13-mm-Schlüssel lösen wir die beiden Schrauben der Bremssattel und nehmen ihn von der Halterung ab. Wir hängen den Bremssattel zur Seite, ohne den Bremsschlauch zu belasten. Mit einem 21-mm-Schlüssel lösen wir die beiden Schrauben der Bremssattelhalterung und entfernen diese. Mit einem Meißel und Hammer entfernen wir die Radnabenkappe (eine kleine zentrale Mutter). Dann lockern wir die Radnabenmutter mit einem 36-mm-Werkzeug und ziehen die Scheibe ab. Wir reinigen die Radnabe und den ABS-Sensor mit Bremsreiniger. Wir können das Scheibenkit mit den 4 Belägen (für die Hinterachse) auf auto-doc.it unter der EAN-Nummer 4059191373758 zum Preis von 95,97 + 9,95 Euro Versandkosten finden. Wir reinigen die neue Scheibe mit Bremsreiniger und saugfähigem Papier; setzen die neue Scheibe auf die Radnabe und schrauben sie von Hand fest, und ziehen sie dann mit einem Drehmomentschlüssel auf 170/200 Nm an. Wir setzen die Radnabenkappe wieder auf. Wir befestigen die Bremssattelhalterung, streichen Kupferfett auf die Rückseite der neuen Beläge und auf die Laschen, die mit der Halterung in Kontakt kommen, und setzen sie in die Halterung ein. Jetzt müssen wir den Kolben des Bremssattels mit einem speziellen Werkzeug für hintere Kolben zurückziehen, indem wir im Uhrzeigersinn drehen (auf den Kolben schauen), bis er vollständig zurückgezogen ist, dann montieren wir den Bremssattel wieder und ziehen die Gleitschrauben auf 30/40 Nm an. Jetzt müssen wir alles auf der anderen Seite wiederholen. Wir setzen die Räder wieder auf und lassen das Auto ab. Wir betätigen die Bremse, indem wir das Pedal mehrmals pumpen, bis es die gewohnte Härte erreicht. Wir überprüfen den Stand der Bremsflüssigkeit. Wenn er zu hoch ist, saugen wir ihn mit einer Spritze ab, um ihn auf das normale Niveau zurückzubringen.