Austausch der Steuerkette

Achtung: Der Vorgang ist komplex und erfordert einen kompletten Satz Werkstattwerkzeuge und einen Drehmomentschlüssel sowie ein Werkstatthandbuch, in dem die Anzugsdrehmomente für jedes Bauteil angegeben sind. Ersatzteile: Steuerkettensatz, neue Wasserpumpe und Dichtmittel, sowie alle Flüssigkeiten, die bei dieser Operation gewechselt werden müssen (Öl, Kühlmittel). Vakuumpumpenschlauch abschrauben, abziehen und entfernen, Ventildeckel abschrauben und abnehmen, Vakuumpumpe abschrauben und abnehmen. Schrauben Sie mit dem Haltewerkzeug für die Riemenscheibe die Riemenscheibe der Wasserpumpe ab und entfernen Sie sie, dann schrauben Sie die Motorlagerhalterung und dann die Wasserpumpe ab und entfernen Sie sie. Stellen Sie nun den Zylinder Nummer 1 auf den oberen Totpunkt und drehen Sie das Kurbelwellenrad so, dass die Steuermarkierungen von Kurbelwellenrad und Nockenwelle miteinander fluchten. Lösen Sie mit dem Haltewerkzeug die Schraube, mit der die Riemenscheibe an der Kurbelwelle befestigt ist, und entfernen Sie sie. Es ist jetzt möglich, die Steuergehäuseabdeckung zu entfernen, die auch die Ölpumpe abdeckt. Entfernen Sie nun den Kettenspanner und die Gleitführung. Entfernen Sie die Kettenführung, schrauben Sie das Nockenwellenzahnrad ab und entfernen Sie es zusammen mit der Kette und entfernen Sie dann das Nockenwellenzahnrad Kette mit dem Drehmomentschlüssel eine Kraft von 140 Newton auf die Steuerkette aufbringen und dann eine Länge von 8 Gliedern messen, indem der Vorgang an drei verschiedenen Stellen wiederholt wird. Der Vergleich mit den vom Hersteller vorgegebenen Daten gibt Aufschluss über den Verschleißgrad von Kette und Zahnrädern. Jetzt kann es losgehen mit dem Austausch aller Bauteile mit dem Steuerkettenkit wir beginnen mit dem neuen Kurbelwellenrad, dann geht es an das neue Nockenwellenrad samt Steuerkette. Es ist darauf zu achten, dass die Steuermarkierungen der Kurbelwelle und der Nockenwelle mit den goldfarbenen Gliedern der Steuerkette fluchten. Jetzt können Sie die neue Steuerkettenführung, die Gleitschiene und den Spanner montieren, die Schrauben mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Entfernen Sie den Stift vom Kettenspanner, ersetzen Sie die O-Ringe der Ölpumpe. Die Kontaktflächen der Kettenabdeckung reinigen und den neuen Kurbelwellendichtring montieren. Dichtmittel auf die Kettenabdeckung und den Motor auftragen, dann die Abdeckung wieder montieren. Überprüfen Sie, dass die Wasserpumpe nicht verschlissen oder beschädigt ist, und ersetzen Sie sie gegebenenfalls, nachdem Sie die Pumpe eingebaut haben. Ziehen Sie die Schrauben mit dem vom Fahrzeughersteller angegebenen Drehmoment an, um das Kurbelgehäuse wieder auf dem Steuergehäuse anzubringen vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment. Bringen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe, die Vakuumpumpe und die Riemenscheibe der Wasserpumpe wieder an. Stellen Sie sicher, dass alle Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind. Ersetzen Sie die alte Ventildeckeldichtung. Bringen Sie den Ventildeckel und den Vakuumpumpenschlauch wieder an. Bauen Sie die Hilfskomponenten des Motors wieder ein, ersetzen Sie das Motoröl und den Filter durch die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Ölsorte. Kühlsystem mit neuem Kühlmittel füllen. Lassen Sie den Motor laufen, um sicherzustellen, dass keine Lecks vorhanden sind.