Wie Hybridautos funktionieren

Die Hybridtechnologien von Fahrzeugen sind unterschiedlich, es gibt drei Arten von Hybriden: Mild Hybrid, Full Hybrid und Plug-in Hybrid. Alle drei Kategorien basieren auf einem Konzept: die Effizienz des Elektromotors mit der des Verbrennungsmotors zu kombinieren, um niedrige Emissionen und geringen Verbrauch zu erreichen, jedoch auf ganz unterschiedliche Weise. Mild Hybride können nicht nur im vollelektrischen Modus fahren, daher gibt es einen kleinen Elektromotor, der beim Bremsen Energie zurückgewinnt und diese beim Beschleunigen wieder ins System einspeist, oder diese Energie wird in einer Hilfsbatterie gespeichert, im Vergleich zur klassischen 12V-Batterie des Autos, um einige Systeme zu versorgen, die den Verbrauch erhöhen (Klimaanlage, Servolenkung oder Autoradio). Bei den Full Hybriden sehen wir ein besonders fortschrittliches elektrisches System, tatsächlich haben wir eine größere Batterie, einen leistungsstärkeren Motor, aber vor allem ein sehr intelligent genutztes Getriebe, um die elektrische und die Benzin- oder Dieselseite optimal zu verbinden. So haben wir ein Auto, das auch bei niedrigen Geschwindigkeiten nur im elektrischen Modus antreiben kann. Schließlich gibt es die Plug-in Hybriden, die aufladbare Systeme sind, das bedeutet, dass wir eine noch größere Batterie im Vergleich zu den Full Hybriden aufladen können und eine Reichweite von 50/60 km im vollelektrischen Modus erreichen können. Wenn beispielsweise mein täglicher Weg oder ein großer Teil davon nur im elektrischen Modus zurückgelegt werden kann, kann ich bei den Betriebskosten sparen. Das bedeutet, dass ein Ladesystem oder eine öffentliche Ladestation oder eine eigene Box zur Verfügung stehen sollte (es kann eine Wallbox installiert werden, um die Ladezeiten sehr effektiv zu verkürzen. Beispielsweise benötigen die Mercedes EQ-Power Systeme von 5 Stunden an einer Haushaltssteckdose bis zu 90 Minuten mit einem 7,4 kW Ladegerät. Diese Systeme haben gemeinsam, dass sie als Hybride homologiert sind, die Homologation hat sowohl für den Hersteller, der die Emissionen/Verbrauch senken kann, als auch für den Endkunden, der steuerliche Vorteile erhalten kann, Auswirkungen. P.S.: Die Full Hybriden und Plug-in Hybriden verbrauchen weniger als die Mild Hybriden, da sie ein übergeordnetes (größeres) System haben. All diese Systeme müssen sorgfältig bewertet werden, je nachdem, wo Sie sich bewegen und welche Strecke Sie zurücklegen (um die Möglichkeit zu nutzen, Energie beim Verzögern oder Bremsen zurückzugewinnen, indem der Motor abgeschaltet wird) bei den Mild Hybriden, während bei den Plug-in Hybriden, wenn Sie eine Strecke zurücklegen, die von der elektrischen Reichweite abgedeckt wird, nur die Kosten für die Energie (in den Rechnungen) und die Einsparungen bei Kraftstoff anfallen, letzterer wird verwendet, wenn die Batterie leer ist. Die Full Hybriden kosten beim Kauf mehr, verbrauchen aber ähnlich wie Diesel (das wäre der Mittelweg, der in Betracht gezogen werden kann).