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Häufig gestellte Fragen zu Autos und Motorrädern
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    4. : Was sind die Hauptgründe, warum Aufhängungen Schläge erzeugen?

(Verschiedene Marken) Verschiedene - Video-Tutorial

Modell: (Verschiedene Marken) Verschiedene
Teil: Aufhängungen
Betrieb: Was sind die Hauptgründe, warum Aufhängungen Schläge erzeugen?

In diesem Video sehen wir die Hauptgründe, warum die Aufhängung lästige Schläge erzeugt: Der erste Grund sind die Stabilisatorstangen, die während der Fahrt über Unebenheiten häufige und intermittierende Schläge erzeugen; wir müssen die Buchsen überprüfen, um Risse oder Spiel festzustellen. Dazu wird ein Brecheisen benötigt, mit dem auf die strukturellen und tragenden Teile in verschiedenen Richtungen gehebelt wird; das Video zeigt uns, wie offensichtlich das Spiel der defekten Komponenten ist, die nur ausgetauscht werden können. Der zweite Grund ist die Stoßdämpferstütze, die metallische Schläge verursacht, quietscht auf holprigen Straßen oder beim Drehen des Lenkrads; wir müssen den Deckel der Stütze entfernen und unter das Rad hebeln; wenn wir den Kolben sehen, der sich bewegt, bedeutet das, dass eine Mutter locker ist oder eine beschädigte Sitzfläche vorliegt und der Gummistoßdämpfer beschädigt ist: auch hier kann nur das beschädigte Teil ausgetauscht werden. Der dritte Grund sind die Kugelgelenke, die während der Manöver Schläge oder Quietschen verursachen, unregelmäßiger Reifenverschleiß, plötzliches Schlingern. Wir müssen das Rad sowohl horizontal als auch vertikal schütteln (bei angehobenem Auto): Ein Klopfgeräusch deutet auf einen Defekt hin, und feuchte und schmutzige Staubschutzkappen deuten auf ein Leck eines Bauteils hin; jedoch funktioniert diese Methode nur, wenn das Kugelgelenk fast vollständig abgenutzt ist; Auch in diesem Fall ist der einzige Ausweg der Austausch; Der vierte Grund sind die Zugstangen, die auf kleinen Unebenheiten oder Schotter Schläge verursachen, Lenkradvibrationen, unregelmäßiger Reifenverschleiß. Das Rad horizontal schütteln, wenn das Auto angehoben ist: Wenn die Komponenten Geräusche machen und Spiel haben, sind die Zugstange oder ihr Kopf gebrochen und müssen ausgetauscht werden. An fünfter Stelle stehen die Buchsen, die quietschen, unregelmäßigen Reifenverschleiß verursachen, das Lenken unzureichend wird, die Fahrzeugfront zu stark absinkt und das Lenkrad vibriert: Wir müssen die Elastizität der Buchsen mit einem Brecheisen überprüfen und den Zustand der Gummikomponenten, die im Laufe der Zeit an Elastizität verlieren und nur ausgetauscht werden können. Es ist ratsam, die Abgasanlagenhalterungen, die Federn der Aufhängung und im Allgemeinen alles zu überprüfen, was Vibrationen verursachen kann.


Veröffentlicht am 12 April 2024 by ScegliAuto

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Handbremseinstellung am Ford Ecosport

Entfernen Sie zuerst das Kunststoffprofil an der Basis des Schalthebels. Breiten Sie dazu die Seitenkanten leicht aus und heben Sie sie vorsichtig an, um sie zu lösen. Es ist nicht erforderlich, es vollständig zu entfernen. Bewegen Sie es einfach nach vorne, um Ärger zu vermeiden. Entfernen Sie nun die Kunststoff-Mittelkonsole um die Handbremse, indem Sie zuerst von hinten arbeiten, um sie zu lösen, und heben Sie sie an, bis der Bremshebel passiert. Auch in diesem Fall muss es nicht komplett ausgebaut werden, sondern kann unter Beachtung der angeschlossenen Kabel vor dem Beifahrersitz verstaut werden. An dieser Stelle bemerken wir, dass wir an der Basis des Handbremshebels vorne eine Mutter finden. Indem wir mit einem 10er Schraubenschlüssel darauf einwirken, können wir die Bremskraft einstellen, indem wir sie erhöhen, indem wir die Mutter im Uhrzeigersinn drehen, oder sie verringern, indem wir sie gegen den Uhrzeigersinn drehen. Nach der Einstellung kann zuerst die Mittelkonsole durch leichtes Drücken zum Einrasten und dann das Profil der Getriebebasis neu positioniert werden.

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