Cos'è la resistenza al rotolamento

La resistenza al rotolamento, come il nome stesso suggerisce, è la forza che si oppone agli pneumatici quando questi ruotano su una superficie. Le cause principali che determinano la resistenza al rotolamento sono le deformazioni della gomma, il profilo del pneumatico e l'attrito con il suolo. Se la resistenza al rotolamento è elevata sarà necessario un maggiore sforzo del motore per superarla: per questo la resistenza al rotolamento incide sui consumi di carburante e sulla resa chilometrica della gomma. Inoltre sulla resistenza al rotolamento incidono anche altri fattori, come la pressione di gonfiaggio, il disegno del battistrada, il diametro del cerchio, la larghezza o i materiali con cui sono state costruite le gomme

Pneumatici a bassa resistenza al rotolamento

Il più efficiente della sua categoria in termini di resistenza al rotolamento è lo pneumatico Michelin e.Primacy, che permette di avere buona resistenza al rotolamento e ridotti spazi di frenata. La resistenza al rotolamento permette di ottenere tre benefici: un ridotto consumo di carburante e minori emissioni di CO² per i veicoli con motore termico e una maggiore autonomia per i veicoli elettrici a batteria.