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    4. : Cómo quitar el fuelle del eje de transmisión en Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147 - videotutorial

modelo: Alfa Romeo 147 MK 1 - Años 2000-2010
pieza: Eje de transmisión
funcionamiento: Cómo quitar el fuelle del eje de transmisión en Alfa Romeo 147

Veamos cómo intervenir en el desmontaje del maletero en una articulación de un Alfa Romeo 147. Colocamos nuestro coche sobre un puente de columnas: lo elevamos a una altura cómoda para intervenir, desatornillamos los pasadores de rueda (con llave telescópica o comprimido taladro de aire) y vamos a quitarlo, luego comencemos a desenroscar los pasadores del freno de disco con una llave de tubo. Desenrosque los pasadores debajo del disco y retire completamente el cubo de la rueda, tire del brazo alrededor de la articulación con las manos. Montamos el nuevo fuelle (después de quitar el viejo) de la junta homocinética, luego comenzamos a ensamblar todas las piezas al revés.


Publicado el 29 October 2023 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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