Cómo realizar el cambio de aceite y filtro de aceite en Alfa Romeo Giulietta

La sustitución del filtro de aceite en el Alfa Romeo Giulietta, como en todos los demás coches, siempre debe asociarse al cambio de aceite para evitar ensuciar el filtro nuevo con las impurezas del aceite usado. Lo primero que debes hacer es drenar el aceite usado a través del tapón de drenaje que se encuentra debajo del cárter de aceite, el cual será accesible levantando el coche en un puente adecuado o sobre caballetes; además, algunos modelos tienen un protector de plástico que deberá ser desmontado mediante los tornillos presentes a lo largo del perímetro. Antes de desenroscar el tapón de drenaje, coloca un recipiente adecuado debajo del mismo para recoger el aceite usado que saldrá al desmontarlo. Después de quitar el tapón y esperar a que salga el aceite, podrás volver a colocar el tapón y proceder a la sustitución del filtro, que estará situado debajo del tubo de admisión de aire en el lado izquierdo del turbocompresor; para quitarlo deberás desenroscar el tapón con una llave de vaso adecuada. Desmontar este último puede causar más salidas de aceite, por lo que se recomienda proteger el suelo con un recipiente y las partes adyacentes con trapos para evitar desastres. Una vez retirado el tapón, tendrás acceso al filtro de aceite que estará situado dentro de él, por lo que solo será necesario quitar el filtro viejo e insertar el nuevo. A lo largo de la rosca del tapón también será visible un O-Ring, que deberá ser sustituido por uno nuevo que generalmente se proporciona junto con el filtro y se recomienda humedecerlo con un poco de aceite para facilitar su inserción. Una vez realizadas estas operaciones, podrás volver a montar todo y, por lo tanto, insertar el aceite nuevo a través del tapón de llenado que se encuentra sobre la tapa de las válvulas; este procedimiento debe hacerse gradualmente verificando el nivel óptimo mediante la varilla de control y luego realizar un último llenado después del primer arranque en caso de que sea necesario. El procedimiento descrito anteriormente se refiere al modelo 1.4 turbo gasolina; en el caso de los turbodiésel, la operación será más o menos similar, a diferencia de que el filtro de aceite se encontrará sobre el semieje del lado del pasajero y se deberá intervenir desde debajo del coche o más simplemente desmontando la rueda delantera.