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Diferencias entre el diferencial Torsen y el diferencial Haldex en los Audi Quattro.

Modelo: Audi Q3 F3 - Años 2018-2025
Pieza: Diferencial

El sistema de tracción integral Quattro de Audi se asocia con los diferenciales Torsen y Haldex, y se refiere a una familia de sistemas de tracción integral que Audi ha desarrollado a lo largo de los años: el sistema con diferencial central autoblocante mecánico que utiliza un diferencial Torsen para distribuir el par entre el eje delantero y trasero; la versión con tecnología de discos, utiliza un embrague termohidráulico de discos para desconectar el eje trasero en condiciones de conducción normales, mejorando así el consumo de combustible; la versión con vectorización de par eléctrico distribuye el par no solo entre los ejes, sino también entre las ruedas traseras individuales, mejorando aún más la dinámica de conducción. Pero veamos las diferencias entre Torsen y Haldex: El Torsen es un diferencial autoblocante mecánico. Esto significa que distribuye el par a las ruedas de forma automática y continua, según la adherencia de cada rueda. Funciona aprovechando el rozamiento entre los engranajes helicoidales, que transmiten el par de forma proporcional al deslizamiento de una rueda en comparación con la otra. El Haldex, en cambio, es un diferencial autoblocante de fricción multidisco. En condiciones normales, la mayor parte del par se envía a las ruedas delanteras. Cuando una rueda patina, una centralita electrónica activa una bomba, que aumenta la presión del aceite, apretando los discos de fricción y transfiriendo el par al eje trasero.

Publicado el 21 November 2024 by ScegliAuto

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