Sustitución de la junta de culata

Cuando se realiza la rectificación de la culata, siempre es recomendable verificar la perfecta planitud de la superficie antes de instalarla, utilizando una barra rectificada y un calibrador para válvulas; el mismo control debe realizarse en el bloque de cilindros. Luego, procede a la sustitución de los casquillos guía de válvulas: comprime el muelle con el dispositivo adecuado, quita los semigusanos de fijación de la válvula al plato, extrae el muelle, la válvula y el casquillo; limpia cuidadosamente el alojamiento, lubrifica y coloca el nuevo casquillo también lubricado para luego volver a montar la válvula con la ayuda del dispositivo. Aplica la nueva junta al colector de escape e instálalo apretando las tuercas de fijación con la llave dinamométrica; repasa las roscas de los agujeros de fijación de la culata en el bloque sin dejar residuos de virutas en los cilindros; coloca la nueva junta de culata y luego la culata misma, apretando los pernos de fijación (utiliza un nuevo juego de pernos) según un esquema cruzado, bloqueándolos tanto con la llave dinamométrica como con la graduada; lubrifica los alojamientos de los casquillos guía de válvulas, inserta los nuevos casquillos y luego instala los nuevos árboles de levas alineando las marcas de fase de la cadena de distribución e insertando el tensor correspondiente; aplica las bridas de fijación de los árboles de levas, los retenes laterales y la polea dentada de la distribución; aplica la nueva junta de la tapa de balancines e instala la tapa misma para luego pasar al montaje de la correa de distribución. Finaliza con el montaje del colector de admisión, insertando también aquí las nuevas juntas.