Cómo cambiar el aceite y el filtro de aceite en AUDI A4 B8 con cambio manual

Después de levantar la tapa del compartimento del motor, debes levantar la tapa del bloque del motor, que se puede quitar con mucha facilidad porque es a presión. Cambiar el filtro, además del aceite, siempre es recomendable para tener aceite limpio y un filtro nuevo, de modo que el funcionamiento del motor sea óptimo. Se recomienda usar un aditivo que se añada al aceite viejo; haz funcionar el motor durante unos quince minutos para permitir que el aditivo fluya al máximo el viejo aceite: así saldrá mejor, dejando el motor limpio. Para realizar el cambio de aceite, es necesario trabajar desde debajo del coche, por lo que debes quitar la cubierta inferior, que protege el motor de barro, agua, piedras, etc. Se quita fácilmente a través de los 11 tornillos externos, con un destornillador estrella. Para quitar el tapón de la cárter de aceite, necesitas una llave de vaso de 19 mm y está ubicado lateralmente en la cárter. Es recomendable cambiar el tornillo que quites de la cárter de aceite por uno nuevo. Deja drenar el aceite - que luego deberás desechar en centros autorizados - en un recipiente adecuado. Mientras el aceite drena, podemos cambiar el filtro de aceite; quita el tapón de llenado de aceite para facilitar su salida. Regresamos al compartimento del motor: para aflojar el tapón del filtro de aceite necesitas una llave de vaso de 32 con extensión. Retíralo envolviéndolo en un trapo para no ensuciar el motor. Quita el filtro viejo de su tapón - solo tira - y quita las juntas viejas del tapón y del vástago. Coloca las nuevas juntas y luego el nuevo filtro (la parte con las inscripciones debe ir hacia el tapón). Apriétalo y empuja hasta que sientas que está bloqueado y vuelve a insertarlo en su alojamiento y luego aprieta nuevamente el tapón con la llave de 32. Pasa la mano alrededor del tapón para asegurarte de que la junta no se haya arrugado hacia afuera, lo que permitiría que el aceite se filtrara, causando graves daños. Ahora volvemos debajo del motor, y reposicionamos el nuevo tornillo con su arandela en la cárter de aceite; volvemos a montar la cubierta del compartimento del motor con sus 11 tornillos, y ahora estamos listos para verter el nuevo aceite. Puedes comprobar el nivel de aceite desde el ordenador de a bordo, pero se necesitan aproximadamente 5 litros. Cierra bien el tapón de aceite y vuelve a colocar la tapa haciendo presión en las cuatro esquinas. Lo último que debes hacer ahora es reiniciar el servicio yendo a la centralita n. 17, función 10 que es la de los ajustes, y en el canal 02 establece el valor "es decir" guarda y reinicia el mensaje. El trabajo ha terminado.