Sustitución de la correa de distribución

La sustitución de la correa de distribución no es un mantenimiento clásico que se pueda realizar uno mismo, tanto porque se requieren herramientas específicas como porque un error en el montaje podría dañar gravemente el motor. Dicho esto, en el caso de este vehículo, como muchos de la marca alemana Volkswagen-Audi, el motor está instalado de forma transversal, lo que significa que la correa de distribución se encuentra en posición frontal y no lateral.

Por tanto, para acceder a la correa de distribución, primero debes desmontar el parachoques, los faros y retirar la parrilla con el grupo de radiadores; en este punto, retira las cubiertas de protección, desengancha la correa auxiliar, desmonta la polea del cigüeñal y quita la última tapa; alinea los marcadores de la puesta a punto manteniéndolos en posición con las herramientas adecuadas: esta fase es absolutamente fundamental y no se deben cometer errores.

Luego, afloja el tensor de la correa dentada y retírala, sustituye la bomba de agua, las poleas de desvío y el tensor, para luego insertar la nueva correa (generalmente el kit de distribución ya incluye estas piezas) y ponerla en tensión ajustando el tensor de modo que la flecha se alinee en la muesca de referencia.

Una vez finalizada la instalación de la correa de distribución, instala la polea del cigüeñal, la nueva correa auxiliar, vuelve a montar todo y llena el sistema de refrigeración con el líquido anticongelante adecuado antes de arrancar el motor.