Desmontaje de la suspensión trasera

Previamente, afloja los tornillos de la rueda. Coloca el gato debajo del vehículo para elevarlo hasta la altura óptima para el trabajo, luego coloca los caballetes bajo la carrocería. A continuación, desmonta la rueda. Desenrosca el cubo de la rueda, después de haberlo bloqueado con un tope. Es necesario que alguien dentro del vehículo pise el pedal del freno por ti y, al mismo tiempo, utilizando una llave E14 Torx hexagonal, afloja los tornillos del árbol de transmisión. Gira el árbol de transmisión para alcanzar los otros tornillos a desenroscar, operación que también se puede realizar sin quitar el soporte del escape. Usa la llave de 10 para un fácil acceso a los tornillos de la pinza, donde notarás la presencia de dos protecciones antipolvo de plástico que deberás quitar. Desenrosca ahora los tornillos de la pinza separándola al mismo tiempo que retiras los topes laterales. Guarda las pastillas de freno en otro lugar. Desenrosca también el soporte de la pinza alrededor del disco. Afloja nuevamente los tornillos del árbol de transmisión. Golpea el disco para asentarlo y, utilizando una llave de 6, desenrosca los 5 tornillos, retíralo. Quita el sensor de rotación con una llave hexagonal de 5 y todo lo que esté conectado al brazo longitudinal: el cableado del sensor de rotación, el tubo del sistema de frenos y el cable del freno de mano. El brazo de la suspensión está sujeto por 18 tornillos. Retira el brazo oscilante inferior con la llave de tubo de 18 y luego el superior también con la misma llave. Si es necesario, golpea con cuidado los tornillos correspondientes para facilitar el desacoplamiento de los elementos. En este punto, desenrosca el tornillo que conecta el brazo inferior al vástago del amortiguador. Podrás tirar hacia afuera el árbol de transmisión extrayéndolo. Desenrosca los tornillos restantes del brazo inferior, que ahora estará libre.