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Sustitución de la polea del tensor de la correa

Modelo: BMW Serie 5 E39 - Años 1995-2003
Pieza: Correa de distribución

Si al ralentí escuchas ruidos o chirridos que aumentan proporcionalmente al incrementar las revoluciones del motor, probablemente debas verificar las partes rotativas expuestas del motor, es decir, las poleas que giran junto con la correa de distribución. En el caso del video, la polea a sustituir es la del tensor de la correa. Primero, desmonta la cubierta sobre el radiador, el ventilador y cualquier tapa de protección. Una vez que tengas acceso libre a la correa de distribución, inserta una llave de tubo en la tuerca de la polea del tensor y hazla oscilar para liberar una porción de correa. Ahora que la correa ya no está tensa y, por lo tanto, no está unida a todas las poleas, no debes tocar ni girar la polea del cigüeñal o de la distribución, ya que esto podría desfasar y romper el motor. Para acceder al tensor, primero deberás desmontar la polea adyacente. Una vez hecho esto, puedes comenzar a desmontar el tensor. Al volver a montar el tensor, es conveniente atornillar primero el tornillo inferior, que es el menos accesible. Podría ser útil, dependiendo de los casos, aprovechar la situación para sustituir también la polea que desmontaste primero. Ahora, vuelve a colocar la correa según el recorrido establecido y monta todo de nuevo. Herramientas necesarias: llaves de tubo de 13-16 mm con sus extensiones, llave Torx T50 (dependiendo de cómo se suministre la pieza de repuesto).

Actualizado el 10 February 2026 by ScegliAuto

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