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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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    4. : Mantenimiento de una transmisión automática ZF 6HP26 en un BMW 320D

BMW Serie 3 - videotutorial

modelo: BMW Serie 3 E92, E91, E90 - Años 2005-2013
pieza: Caja de cambios
funcionamiento: Mantenimiento de una transmisión automática ZF 6HP26 en un BMW 320D

En este video vemos el mantenimiento de una transmisión automática ZF 6HP26 en un BMW 320D después de un número limitado de kilómetros, pero a pesar de esto, el aceite de la transmisión ya estaba desgastado, demostrando lo importante que es reemplazar el aceite en este tipo de transmisiones: de hecho, se notan signos de desgaste dentro del cárter, y el aceite también está saturado de material ferroso, por lo que se drena el aceite con el accesorio específico (obviamente en un taller). El lavado solo puede realizarse con máquinas especiales, a través de las cuales se agregan aditivos especiales que mejorarán el rendimiento. Se vuelve a llenar el aceite en la transmisión y se realiza una prueba en carretera, directamente por parte del propietario, quien ni siquiera percibe el cambio de una marcha a otra.


Publicado el 31 January 2024 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

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    • Serie 3 2005-2013 - ¿Cuánto cuesta el filtro de aceite de transmisión automática BMW Serie 3 e92? lea la respuesta

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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