Cómo cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite en la Citroën C4 de manera DIY

Para realizar el cambio de aceite y filtro en la Citroën C4 de forma segura, trabaja con el motor frío o tibio y en una superficie plana. Levanta el coche con el gato solo para elevarlo y colócalo inmediatamente sobre caballetes; inserta una marcha y acciona el freno de mano.

Prepara un recipiente grande para la recogida del aceite usado, guantes y papel/trapos para limpiar posibles derrames. Abre el capó, desenrosca el tapón de llenado de aceite (y, si está presente, extrae la varilla) para facilitar el drenaje.

Debajo del motor, localiza el tapón de drenaje de la cárter y coloca el recipiente de manera que recoja el flujo. Afloja el tapón con la llave correcta y retíralo con cuidado: deja drenar completamente el aceite.

Si el tapón tiene una arandela de sellado, sustitúyela si es necesario y vuelve a montar el tapón solo cuando el drenaje haya terminado, limpiando bien la sede antes de cerrarlo. El par de apriete varía según el motor y el tapón: si no tienes el dato exacto, evita "apretar demasiado" y consulta el manual/taller.

Luego pasa al filtro de aceite. Accede a él desde el compartimento del motor o desde abajo, según la versión, y ten a mano un recipiente porque puede salir más aceite.

Desenrosca el filtro, limpia la superficie donde apoya la junta y prepara el nuevo lubricando ligeramente la junta con aceite limpio. Atornilla el filtro a mano hasta que haga contacto y luego aprieta según lo indicado por el fabricante del filtro (generalmente, otro giro a mano, sin usar demasiada fuerza con herramientas, salvo indicaciones específicas).

En este punto, vierte el aceite nuevo a través del tapón de llenado utilizando un embudo. La cantidad y especificación dependen del motor montado: consulta el manual/mantenimiento y usa la gradación aprobada para la Citroën C4. Vuelve a colocar el tapón y la varilla, arranca el motor durante unos segundos y apágalo, luego espera unos minutos y verifica el nivel con la varilla, corrigiendo si es necesario.

Con el coche aún elevado, verifica que no haya fugas del tapón de drenaje y de la zona del filtro; solo después de la verificación, baja el coche al suelo.