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    4. : Cómo restaurar un Daihatsu Feroza

Daihatsu Feroza - videotutorial

modelo: Daihatsu Feroza MK 1 - Años 1989-1998
funcionamiento: Cómo restaurar un Daihatsu Feroza

Una restauración digna de ser llamada así debe prever en primer lugar el desmontaje completo del vehículo, es decir, la retirada del motor, el interior y todos los revestimientos de la carrocería; Luego comenzará con una revisión completa del motor reemplazando todos los elementos susceptibles de desgaste, como los pistones, anillos de pistón, bujes, cojinetes y sellos de aceite, luego se realizará una revisión completa de la culata que también incluye el ajuste de los asientos de las válvulas; durante la fase de montaje todas las juntas serán reemplazadas por elementos de pintura como el bloque motor, el cárter de aceite, la tapa del taqué y la caja de cambios (también se contemplan modificaciones como intercooler aumentado, tubos de silicona, etc.); se adoptarán entonces las mismas precauciones en la revisión de las suspensiones mediante la sustitución de los casquillos de los ojales de las ballestas; finalmente, después de un repintado completo, se pueden agregar detalles como una película de efecto carbono para revestimientos de elementos internos y externos.


Publicado el 6 September 2023 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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