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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  5. 500
  6. : Perilla de cambio de repuesto con modelo de mercado secundario

Fiat 500 - videotutorial

modelo: Fiat 500 312 - Años 2007-2023
pieza: Perilla de cambio de marchas
funcionamiento: Perilla de cambio de repuesto con modelo de mercado secundario

La primera operación a realizar es quitar el tapón del pomo de la palanca de cambios haciendo palanca, con un destornillador fijo de tamaño medio, en la ranura presente en la línea central del pomo extendido y quitar el perno de fijación del pomo a ser capaz de eliminarlo. Aún usando el destornillador fijo, suelte la cubierta de cuero a lo largo de los bordes del marco cromado y retírela. Mueva el anillo de plástico con los clips de fijación del maletero antiguo al nuevo, pasando los clips a través de los orificios provistos. A continuación, inserte la nueva bota en la palanca de cambios, fijándola con una correa de velcro y enganchando los clips de sujeción; ate la tapa en la parte superior e inserte el cable dentro de la propia tapa. Finalmente, coloque el nuevo pomo y ciérrelo apretando el taco presente con la llave suministrada.


Publicado el 28 June 2023 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

    • 500 2012-2023 - ¿Cuánto cuesta el pomo de la palanca de cambios del Fiat 500 L? lea la respuesta

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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