Un problema con el intercambiador de la Fiat 500l.

En este video vemos que el youtuber, durante el mantenimiento, notó que el líquido de refrigeración, que era de color rosa brillante, se había vuelto negro, tanto que ni siquiera se podía ver el nivel. La sospecha es que la culata del motor está quemada, lo que permitiría que el aceite se mezcle con el líquido de refrigeración. Sin embargo, al realizar una inspección visual desde el tapón de aceite, no hay emulsión similar a la mayonesa (aceite + agua) que se forma en estos casos, por lo que el culpable identificado es el intercambiador de aceite/agua, que enfría el aceite aprovechando el líquido de refrigeración, pero los dos fluidos nunca deben mezclarse. Si el componente se desgasta, el aceite puede entrar en el circuito de refrigeración, oscureciendo el líquido. Por lo tanto, veamos cómo reemplazar el intercambiador. Levantamos el vehículo usando gatos, vaciamos todo el líquido de refrigeración, desmontamos la tubería del turbo y otros obstáculos para acceder al intercambiador, que se encuentra debajo del filtro de aceite, fijado con 4 tornillos. Una vez retirado, se ven claramente los signos de desgaste y las fugas. Instalamos el nuevo intercambiador, que podemos encontrar, por ejemplo, en eBay con el código 276320316401 por un precio de 86,99 euros, con entrega gratuita. También reemplazamos la junta tórica para evitar futuras fugas, restablecemos las tuberías y llenamos el sistema con el líquido rosa. Después de la sustitución, limpiamos el sistema de refrigeración con un producto específico para eliminar los residuos de aceite.