Cómo reemplazar la cadena de distribución del Fiat Panda MultiJet.

Comenzamos la sustitución de la correa de distribución del Fiat Panda multijet de nueva generación levantando el vehículo con gatos. Después de levantar el vehículo utilizando una llave Torx de 45, desenroscamos el tapón de aceite para dejar salir el aceite usado dentro de un recipiente.

Con una llave de vaso de 7 mm desenroscamos la caja del filtro de aceite para poder sustituir el filtro en su interior. Después de haber sustituido el filtro, volvemos a enroscar el tapón y cerramos la tuerca de la tapa del aceite.

Luego desenroscamos los tornillos que fijan la caja del filtro de aire, desenganchando los tubos laterales; con una llave hexagonal quitamos la placa de aluminio. Continuamos desmontando las piezas para acceder al árbol de levas y a la correa de distribución.

Desmontamos el tubo del líquido refrigerante para poder quitar el flautín y las placas. Insertamos nuestra herramienta en la parte delantera y trasera del cárter y desmontamos la bandeja del líquido.

Luego quitamos la rueda delantera derecha y el guardabarros para poder acceder al soporte que une la correa. Aflojamos el tensor con una llave de 15 mm y retiramos la correa de distribución.

Insertamos la nueva correa y apretamos el rodillo del tensor para luego montar el guardabarros y el soporte. Desenroscamos la tapa del aceite para poder quitar el soporte del motor.

Desmontamos los tubos de la bomba de agua para poder quitarla actuando con más espacio en los tornillos superiores. Dejamos salir el líquido de la bomba dentro de un recipiente antes de volver a montarla.

Desmontamos la base y la caja del filtro de partículas. Quitamos la tapa de la distribución para poder quitar la cadena de distribución.

Insertamos la nueva cadena y procedemos con el montaje de las piezas previamente desmontadas.