Cómo sustituir el radiador interno y los tubos del Fiat Panda.

Su Fiat Panda, la sustitución del radiador del habitáculo y de los tubos de calefacción es un trabajo que involucra el circuito del líquido refrigerante y requiere atención para evitar fugas y aire en el sistema. Antes de comenzar, trabaja siempre con el motor frío, protege los interiores porque puede salir líquido, y desconecta la batería si necesitas operar cerca de cableados/tablero; si el vehículo tiene airbags en la zona, espera unos minutos después de desconectar antes de intervenir.

Se empieza asegurando la gestión del líquido: descarga la presión del circuito solo en frío y prepara un recipiente para el refrigerante. Se recomienda vaciar el circuito lo suficiente para evitar que el radiador interno vierta líquido en el habitáculo al desconectar las conexiones.

En el compartimento del motor, localiza los dos tubos de calefacción que atraviesan el cortafuegos hacia el tablero, quita cualquier cubierta que obstaculice el acceso y retira las abrazaderas; cuando saques los tubos, tápalos temporalmente o colócalos de manera que se limiten las filtraciones.

Para acceder al radiador interno desde el habitáculo, se deben quitar las partes necesarias de la consola/plásticos inferiores y liberar la zona del grupo de calefacción.

El objetivo es llegar a la tapa o al alojamiento del radiador en el cuerpo HVAC, abrir el acceso y retirar el intercambiador de manera lineal, sin forzar los tubos o los soportes. Una vez extraído, verifica que no queden fragmentos de juntas y limpia el alojamiento, comprobando también el estado de las esponjas de sellado y de los puntos de apoyo para evitar filtraciones de aire o goteos futuros.

Antes de montar el nuevo radiador, verifica la correspondencia de la pieza de repuesto y reemplaza cualquier junta/O-ring si el sistema las requiere. Inserta el radiador en su alojamiento manteniendo la alineación correcta, cierra el alojamiento y vuelve a montar las partes retiradas en el habitáculo asegurándote de que los cableados y controles no queden tensos o aplastados.

En el compartimento del motor, vuelve a montar los tubos, reposiciona las abrazaderas de manera uniforme y verifica que el recorrido no cree dobleces o rozaduras. Una vez terminado el trabajo, llena el circuito con el refrigerante adecuado para la Panda y realiza el purgado según el procedimiento previsto para el vehículo, llevando la calefacción al máximo y arrancando el motor hasta que la temperatura suba de manera regular.

Durante esta fase, controla posibles goteos tanto en el compartimento del motor como en el habitáculo, verifica que la calefacción sople caliente y revisa el nivel después de un primer ciclo de funcionamiento.