Fiat 500 - videotutorial
modelo: Fiat 500
Epoca
- Años 1957-1975
pieza: Motor
funcionamiento: Desmontaje del motor, sus componentes y restauración.
La guía nos muestra todas las partes del motor, que serán desmontadas gradualmente para ser restauradas y devolver la eficiencia al pequeño propulsor.
Primero drenamos todo el aceite en un recipiente, luego desmontamos el carburador y la bomba de gasolina, procedemos con una llave de 13 para desmontar la tapa del distribuidor y finalmente el bulbo del aceite.
Nos concentramos en el bloque del motor, desenroscamos las tuercas sobre el conjunto de válvulas, lo extraemos, quitamos las tuercas que sujetan la cabeza y la desmontamos con una palanca.
En este punto, marcando la posición de cada uno, retiramos los pistones, luego desenroscamos los pernos que sujetan el volante y antes de extraerlo marcamos la posición.
Para quitar la polea del cigüeñal, desenroscamos los pernos de la tapa, golpeamos el pliegue de bloqueo de la tuerca que lo sujeta y la desenroscamos con una pistola neumática con boquilla de 32.
Pasamos a la distribución, primero desenroscamos las tuercas en la tapa, antes de retirar el bloque polea-cadena golpeamos los pliegues de las láminas, luego retiramos el bloque engranaje de la distribución y retiramos el árbol de levas.
Ahora pasamos a la parte inferior del motor, primero lo giramos, desenroscamos los pernos de la tapa de aceite, la retiramos, retiramos el brazo de la bomba de aceite junto con el espesor de metal, es importante notar que los números correspondientes estén marcados en la biela y el cuerpo, que serán útiles al volver a montar.
Usando una llave de 13 desenroscamos las tuercas de las bielas y las retiramos una por una junto con los pistones correspondientes, sin quitar los cojinetes, luego desenroscamos los pernos correspondientes y retiramos el cigüeñal.
Publicado el 20 June 2023 by ScegliAuto
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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport
Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.
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