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Fiat Punto - videotutorial
modelo: Fiat Punto
188, MK 2
- Años 1999-2011 La junta de la culata es un elemento de sellado estático que se interpone entre las superficies para evitar el sangrado de líquidos o gases. Por lo general, estos sellos fallan debido al sobrecalentamiento. La correa dentada y el bloque motor tienen dos muescas de referencia claramente visibles, por lo que antes de quitar la correa será necesario que las dos muescas coincidan perfectamente. Se debe prestar especial atención a la base del cilindro al apretar la culata con la nueva junta. Una vez que se haya apretado el cabezal, será necesario asegurarse de que las muescas de referencia de la polea de la correa y la del bloque aún estén alineadas.
Publicado el 11 August 2023 by ScegliAuto
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