Cómo sustituir la correa de distribución de un Ford Focus 1.5 TDCi MK3

En este motor, la bomba de agua está montada detrás de la correa de distribución, y el cojinete de la polea loca está fijado a la bomba misma. Por este motivo, es recomendable sustituir la bomba de agua cuando se cambia la correa. Los puntos de bloqueo son tres: en el bloque del motor, lado volante, un orificio de 5 mm; en la bomba de combustible, lado trasero, un orificio de 6 mm; en la culata, accesible después de haber retirado la tapa de válvulas, un orificio de 8 mm. Desconecta la batería, eleva el coche y quita estos componentes: depósito de dirección asistida; vaso de expansión del líquido refrigerante; correa de servicios y polea de la bomba de agua; soporte del motor lado conductor (el motor debe ser sostenido por un soporte externo); tapas superior e inferior de la distribución. Lleva el motor al punto muerto superior e inserta el perno de 5 mm; luego el de 8 y el de 6. Usa un contratuerca 205-072 para mantener fijas las poleas y afloja los tornillos; libera el tensor y retira la correa. Desmonta la polea del cigüeñal, tensor y polea loca y bomba de agua. Instala la nueva bomba (con nueva junta); monta el nuevo tensor, la arandela de regulación, aprieta a mano el tornillo de 10 mm del tensor, instala la nueva polea loca. Monta la nueva correa en sentido antihorario comenzando por la polea del cigüeñal, tensiona hasta que las marcas de referencia en el tensor se alineen perfectamente, luego aprieta el tornillo del tensor a 25 Nm; aprieta las poleas, quita los pernos de bloqueo, gira el cigüeñal dos vueltas completas en sentido horario, vuelve al PMS e inserta los pernos: vuelve a montar todo: tapas de distribución, polea de bomba de agua, soporte del motor, correa de servicios, tapa de válvulas. Vierte el líquido refrigerante, vuelve a conectar la batería y arranca el motor.