Cómo sustituir la correa de distribución del Ford Focus 1.6TDCI

Para sustituir la correa de distribución del Ford Focus 1.6 tdci, necesitas componentes de Continental; un kit de distribución con bomba de agua CT1092WP1, un amortiguador de vibraciones VD1094 y un juego de montaje MS08, además de conseguir la caja de herramientas V04. Antes de ajustar el motor en el punto muerto superior, retira la cubierta superior e inferior de la correa (primero desmonta el amortiguador de vibraciones) y vuelve a atornillar el tornillo para hacer girar el motor.

Para ajustar el punto muerto superior, debes tener en cuenta 3 marcas, así que inserta un pasador en la parte inferior del cigüeñal, uno en la bomba de combustible (agujero a las 5 en punto) y uno en la rueda dentada del árbol de levas; antes de aflojar y quitar la correa, desmonta el sensor y la guía de la correa; afloja el tornillo en el rodillo tensor y luego puedes quitar la correa.

Para la bomba de agua, utiliza solo la junta incluida, sin aplicar pasta adicional (puede desprenderse y obstruir el circuito, utiliza exclusivamente líquido de refrigeración nuevo y limpia el circuito). Pasa a la sustitución de los componentes; verifica que los engranajes no estén dañados; para montar el nuevo rodillo tensor, asegúrate de que la "u" del rodillo esté posicionada entre los pernos y atornilla; coloca la nueva correa en sentido horario comenzando desde la rueda dentada del cigüeñal, y cuando la correa esté montada, retira el pasador del rodillo tensor, gira la llave en sentido antihorario hasta que la lengüeta de ajuste esté en la muesca y aprieta el tornillo.

Después de haber ajustado correctamente la correa a través del rodillo tensor, retira las herramientas de bloqueo y haz girar el motor 10 veces hacia adelante; para volver a montar el sensor, ten cuidado de no tocar el anillo del sensor y del otro lado monta la guía de la correa.

Para montar el nuevo amortiguador de vibraciones, presta atención a la correcta posición de montaje e inserta la lengüeta en la ranura correspondiente, coloca la cubierta de la correa (cubierta superior e inferior) y fija el amortiguador con el nuevo tornillo incluido (con llave dinamométrica 30Nm + 180 grados) bloqueando el volante con el pasador correspondiente.