Sustitución de la correa de distribución de un motor Ford 1.0 Ecoboost 92 Kw

En este video vemos cómo cambiar la correa de distribución en un motor Ford 1.0 Ecoboost 92 Kw: el intervalo de sustitución es de 240.000 km o 10 años. La correa está en baño de aceite, por lo que es indispensable utilizar solo aceite Ford Longlife 5W20. Se trata de un trabajo bastante largo, ya que el motor debe ser desmontado casi por completo; hay que desmontar el cárter, el aire acondicionado, el alternador, el tubo de admisión del turbo, el tubo de escape, el catalizador y el colector de admisión. La regulación del primer cilindro se realiza en base a dos posiciones referidas a unas marcas que deben estar a las 13 horas, y el segundo para empujarlo hacia el cigüeñal. Retira el motor de arranque, inserta el bloque para el volante, y con la herramienta adecuada afloja el tornillo del cigüeñal. Al quitar las dos herramientas de bloqueo, instala el soporte para el multiplicador de par. Retira el anillo de sellado en la parte inferior, y luego desenrosca la tapa de las válvulas, quitando 20 tornillos de los cuales 4 son M10 y 16 M6. Retira la tapa y coloca la herramienta de bloqueo en el árbol de levas (el lado aplanado debe estar hacia arriba). La correa en sí consiste solo en un rodillo tensor y la correa, así que solo afloja el tensor y retira la correa. Para volver a montarla, simplemente sigue el sentido inverso. Es recomendable también sustituir la correa de la bomba de aceite, para la cual no hay un intervalo de sustitución fijo. Para el montaje de la correa, ten en cuenta el diagrama que vemos en el video; la correa debe montarse en sentido antihorario, y el tensor la ajusta automáticamente. Si las fases están correctamente posicionadas, la regulación está completa. Antes del montaje, limpia bien todas las superficies de sellado de la tapa delantera y la cárter de aceite, aplica un adhesivo aprobado y luego atornílala con los aprietes que se indican.