Sustitución de la junta de la tapa de aceite

Abre el capó delantero y asegúrate de que se sostenga en condiciones de seguridad; se sugiere realizar esta reparación con el motor frío para evitar quemaduras desagradables. Para poder desmontar la tapa de aceite es necesario primero desmontar el colector de escape.

Desatornilla entonces todas las tuercas de fijación del colector de escape, desconecta el conector de la sonda lambda y desatornilla la sonda misma del colector. Aplica entonces un gato en la parte delantera (delante del colector de escape) y eleva el coche: coloca caballetes para auto para mayor seguridad.

A continuación, desatornilla los pernos de fijación de la brida que acopla el colector de escape al silenciador y, volviendo al compartimento del motor, retira el colector deslizándolo desde abajo. Ahora es posible drenar el aceite del motor desatornillando el tapón de drenaje que se encuentra en la tapa de aceite (obviamente también se debe sustituir el filtro de aceite) y luego proceder con el desmontaje de la tapa misma retirando los pernos que se encuentran a lo largo de los bordes.

Una vez retirada la tapa de aceite, quita la vieja junta del borde, límpialo cuidadosamente, cúbrelo con sellador para juntas y aplica la nueva junta haciéndola adherir adecuadamente (aplica el sellador también en el otro lado de la junta). Vuelve a montar la tapa apretando los pernos de fijación; vuelve a montar el colector (aplicando el sellador en la junta correspondiente), la sonda lambda y llena el motor con el aceite nuevo según las especificaciones SAE y las cantidades indicadas en el manual de uso y mantenimiento.