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Retiro y reparación de la tapa de la válvula
modelo: Honda CR-V
MK 1
- Años 1995-2001 El tutorial que te proponemos en este vídeo hay que seguirlo al pie de la letra: creo que es más fácil de ver en la práctica que por escrito. Retirarás y repondrás la junta de culata, un trabajo bastante largo pero como todo, factible para casi todo el mundo, con paciencia y voluntad (pasa cuando el coche se calienta mucho y el problema no está en el termostato y el agua del motor está presente ). Primero, retire todos los plásticos del motor y levante la varilla medidora de aceite y la tapa; luego, desconecte todos los tubos aflojando las abrazaderas con unos alicates especiales, quizás teniendo cuidado de marcarlos y escribir dónde estaban conectados, para ayudarlo con el reensamblaje. Retire las abrazaderas de las bujías y los pernos alrededor del plástico y sus respectivos soportes de plástico; ahora debería poder quitar la tapa de la culata de cilindros. Limpiar a fondo los bordes y todos los rincones que rezuma aceite; Cubra con uno o más paños mientras, mientras tanto, revise y prepare la junta y la cubierta nuevas (si son nuevas), con las almohadillas de goma relativamente nuevas y limpie todo bien. Ponga un poco de pegamento especial (o lo que recomiende su mecánico) y vuelva a colocar la tapa y todo lo demás al revés. Si ha hecho todo bien, después de este trabajo, su automóvil dejará de calentar, recordándole, si es un automovilista distraído, ¡que revise los niveles de agua y refrigerante con frecuencia! No hace falta decir, sin embargo, que la distracción no es necesariamente la causa de este problema: como todo, tarde o temprano se rompe.
Publicado el 25 July 2023 by ScegliAuto
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